2024年1月新能源汽车销量出炉，格局变动激烈，自主品牌依旧领跑新能源汽车市场，合资品牌电动化转型提速。

新年初始，新能源汽车市场格外热闹。比亚迪1月销量201493台，同比增长33.9%，依旧是新能源汽车销量总榜冠军。广汽埃安全球销量单月达到24947台，其中国内交付21938台，海外销量3000台，相比此前稳定4万台的成绩，下滑明显。而华为深度赋能的AITO问界，全系交付新车32973台，环比增长34.76%，首次夺得中国市场新势力品牌月销量冠军。

曾一度掉队的问界实现了“开门红”，销量超越了理想。1月，理想汽车共计交付新车31165台，同比增长105.8%。与理想曾经“称兄道弟”的蔚来与小鹏，依旧与之差距明显。2024年1月，蔚来交付新车10055台，同比增长18.2%；小鹏汽车1月共交付新车8250台，同比增长58%。目前，小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2478台，其中Max版本选购比例近70%。

此前冲进“第一阵营”的零跑与哪吒汽车，交付情况并不理想。1月，零跑汽车交付12277台，不过，零跑C10预订已超23500台；哪吒汽车1月全系交付10032台，其中海外销量2821台。岚图汽车1月销量7041台，同期增长355%，以强劲势头进入新的发展阶段。极氪1月交付12537台，同比大增302%。智己汽车在1月销售也达5305台，其中，智己LS6销售4766台。

其他自主品牌方面，长城汽车新能源乘用车1月销售24988台，同比增长295.82%；深蓝汽车1月也达成交付17042台。

合资品牌方面，五菱汽车开始逆袭，2024年首月新能源销量41066台，同比增长132.8%；上汽通用汽车1月新能源车型交付7295台，继续电动化、智能化转型，推出多款奥特能智电车型。

南方+记者 拱千舒